人勤春来早，项目建设忙，当枝松高速公路作为《湖北省综合交通运输发展“十四五”规划》中的高速公路重点项目，路线全长75公里。近日，松滋河特大桥南岸主桥主墩桩基全部浇筑完成，正抢抓枯水期，奋力冲刺主塔承台施工。

当枝松高速公路全长75公里。其中，中交二航局承建的第5标段全长10.708公里，跨越松滋河。施工内容包括特大桥4座，大桥1座，互通1处，停车区1处，路基5.8公里。松滋河特大桥为主跨555米的斜拉桥，是全线重点控制性工程。记者在松滋河特大桥南岸主桥主墩施工现场看到，工人师傅们正在进行桩头的破除工作，现场人员各司其职，分工明确，为接下来承台钢筋绑扎做准备。

中交二航局当枝松高速公路DZSTJ－5标项目部副经理刘瑞：“大桥桩基是2022年11月18日开始正式施工，历时三个月，在今年的2月14日完成了整个桥的桩基。”

据了解，松滋河特大桥南岸主桥主墩桩基由32根钻孔灌注桩组成，桩长75米，直径2.5米，所处地质条件复杂，施工钻孔难度大、塌孔风险高。

中交二航局当枝松高速公路DZSTJ－5标项目部副经理刘瑞：“主桥的桩基桩长是75米，钻孔深度达到81米，相当于27层楼的高度，项目团队采用了旋挖钻和冲击钻相互配合的施工方式，并且在钻孔的过程中使用了声控检测仪对成孔的质量实时进行监测，如果发现了斜孔、偏孔就及时进行修正，确保桩基施工的规范化。”

为抢抓汛期来前的施工黄金期，项目部组建了现场施工技术攻关协作组，成立了“松滋河特大桥党员攻坚先锋队”，确保施工顺利推进。接下来，项目部将进一步优化施工方案，科学组织施工力量，持续加大人力、设备投入，掀起项目建设热潮，全力冲刺全年目标任务。

当枝松高速公路是国高网二广高速（荆州长江大桥）和呼北高速（宜都长江大桥）间的纵向加密线，总体呈南北走向，远期是打通宜昌、荆门、荆州、常德等长江经济带省际毗邻城市的交通大动脉。建成后，将有力推动“宜荆荆”都市圈由点及面、连线成片、扇面发展。